湖南铁路枕木厂家产品介绍 协盈铁路配件提供咨询

   普通木枕：标准长度为2500mm，其断面形状分为Ｉ、Ⅱ两类。Ｉ类：宽度220mm，厚度160mm；Ⅱ类：宽度200mm，厚度145mm；用于不同等级的线路上。

    道岔木枕：断面尺寸为两种标准：    75型标准为：宽度220mm，厚度160mm；长度从2600mm至4850mm，每种长度相差150mm，共16个长度规格。    92型标准为：宽度240mm，厚度160mm；长度从2600mm至4800mm，每种长度相差200mm，共12个长度规格。此外，还能够增加列车运动时的平稳性，降低列车行驶产生的噪音问题。

       邯郸永年协盈金属有限公司是主要生产水泥枕木、压轨器、道夹板等铁路配件的厂家，有需要的客户欢迎您致电咨询我公司！

　 水泥轨枕为什么火车要运行在铺在普通枕木的铁轨上？难道不能和公路一样直接铺平让火车运行吗？就算是必须要用到枕木，为什么现在又都用的是水泥轨枕那？

　　可能很多时候人们都会有上面的疑问，有的人通过各种途径找到了，而有的人还是始终说不清其中的道理，今天，永年县协盈金属制品有限公司就带我们一起从压强方面共同学习一下其中的道理。

　　因为火车是轮式的，而铁轨与火车车轮的接触面积又非常的小，加上火车自身重量过大，所以火车给予铁轨的压力是非常之大的，可以给大家普及个知识，那就是压力=重量÷接触面积，重量越大，接触面积越小，那压力也就越大。永年县协盈金属制品有限公司来告诉您：忌受潮结硬：受潮结硬的水泥会降低甚至丧失原有强度，所以规范规定，出厂超过3个月的水泥应复查试验，按试验结果使用。因此，为了缓冲铁轨的压力，在铁轨的下面必须要铺设枕木和石头，用以分散火车的重力，以免铁轨因为火车的重量造成的压力过大而下陷到土里面去。

    我国预应力混凝土轨枕的生产主要采用流水机组法工 艺。在这种工艺中采用了可移动的受力钢模型。一个钢模型可 同时制造轨枕10根。制造轨枕时，首先在轨枕模型内装配钢 丝(或钢筋)，并进行张拉。永年县协盈金属制品有限公司水泥枕木轨道铺设的质量标准要求：轨道采用30kg/m的钢轨，轨道扣件齐全、牢固并与轨型相符。然后灌注混凝土，并在一个特别定制的长尺寸.振动台上进行振动捣固作业。振动完毕后，将钢 模移人蒸汽养护窑内进行蒸汽养护，埃轨枕硬化后放松钢丝 (或钢筋)。全部工艺过程是在一条流水线上进行，生产效 率较高。按目前的生产水平，一条流水线的年产量可达50万 根。协盈水泥轨枕

    水泥枕木在安装上面，和木材质的一样方便，更换也很简单，对于通用的轨型来说都很适用。这样的产品在使用上面，可以比木材的用的更久，增大了产品的稳定性能。并且水泥轨枕表面平整，能够大限度地减少裂逢带来的影响。

    我们在抬运水泥枕木的时候也要严格遵循以下规定，例如抬的时候要4人一根，抬的时候为了平稳，应该步调放的一致，单人抬运的时候也要有固定人员搭肩。

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