荆州轨道橡胶垫板规格即时留言 协盈铁路配件产品供应

　 水泥轨枕为什么火车要运行在铺在普通枕木的铁轨上？难道不能和公路一样直接铺平让火车运行吗？就算是必须要用到枕木，为什么现在又都用的是水泥轨枕那？

　　可能很多时候人们都会有上面的疑问，有的人通过各种途径找到了，而有的人还是始终说不清其中的道理，今天，永年县协盈金属制品有限公司就带我们一起从压强方面共同学习一下其中的道理。

　　因为火车是轮式的，而铁轨与火车车轮的接触面积又非常的小，加上火车自身重量过大，所以火车给予铁轨的压力是非常之大的，可以给大家普及个知识，那就是压力=重量÷接触面积，重量越大，接触面积越小，那压力也就越大。永年县协盈金属制品有限公司为您讲解水泥枕木优点：材源较多，规格统一，轨道弹性均匀，稳定性高。因此，为了缓冲铁轨的压力，在铁轨的下面必须要铺设枕木和石头，用以分散火车的重力，以免铁轨因为火车的重量造成的压力过大而下陷到土里面去。

    轨枕底面在纵向采用两侧为梯形、中间为矩形的形状，两端有较大的道床支承面积，以提高轨枕在道床上的横向阻力。养护坑露出地面1米以上，大部分埋于地下，有利于保温及双块式轨枕模型的装取。当中间部分不支承时，能使钢轨压力R与道床反力q的合力尽量靠拢，有利于防止枕中截面出现过大的负弯矩。轨枕底面宽度应同时满足减少道床压力和便于捣固两方面的要求。底面上一般还作出各种花纹或凹槽，以增加轨枕与道床间的摩阻力。轨枕长度轨枕长度与轨枕受力状态有关。协盈水泥轨枕

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    水泥枕木使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多。在无缝线路上，水泥的比木枕的稳定性平均提高15~20%，因此，尤其适用于高速客运线。如日本的新干线、俄罗斯的高速干线都铺设它。

    火车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能***原状。由于材料充实，所以水泥枕木是比较沉的，一般一根重三百到四百公斤，通常两个人是搬不动的。所以我们在搬运的时候要注意安全，避免撞上，必要的时候是要采取吊车进行搬运。

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